Projektantem mostu oraz autorem technologii budowy metodą nawisową jest Tadeusz Stefanowski z firmy Transprojekt Gdański, generalnym wykonawcą – firma Budimex SA.

W 2016 roku rozpoczęła się budowa drogi ekspresowej S7 na odcinku Lubień – Rabka Zdrój, o której rozmawiano od kilku lat w kręgach inżynierskich z uwagi na stopień skomplikowania obiektów mostowych.

W artykule przedstawiono wyniki prac badawczo-rozwojowych nad wdrożeniem do polskiego mostownicwa drogowych mostów kompozytowych typu all-composite.

W artykule przedstawiono historię i parametry techniczne mostu drogowego w Tczewie. Opisywany Most Tczewski jest przykładem, że nowoczesne systemy technologiczne są w stanie przywrócić do dobrego stanu technicznego zabytkowe konstrukcje.

Obiekt stanowił element większej inwestycji - modernizacji linii kolejowej z Pruszcza Gdańskiego do stacji Gdańsk Port Północny. Koszt budowy mostu to 35 mln zł, a całego przedsięwzięcia - 370 mln zł.

W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące bezpieczeństwa pożarowego obiektów budowlanych w kontekście PKOB i stosowne rozporządzenia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny one odpowiadać.

W obiektach gruntowo-powłokowych, niezależnie od geometrii przekroju poprzecznego, np. o kształcie łukowym czy eliptycznym, projektuje się górny wycinek powłok o stałym promieniu krzywizny R.

Przedmiotowa konstrukcja nowego wiaduktu została zaprojektowana wg nowej, pierwszy raz zastosowanej koncepcji konstrukcji zespolonej.

W artykule przedstawiono dwie niedawno wybudowane konstrukcje kładek dla pieszych w Alpach Szwajcarskich – Titlis Cliff Walk oraz Peak Walk.

W artykule przedstawiono zakres badań i ich wyniki uzyskane podczas próbnego obciążenia mostu wantowego na rzece Wisłok w Rzeszowie.

Artykuł przedstawia problemy, które należy rozwiązać, projektując elementy podtrzymujące bariery ochronne na konstrukcji mostowej, powołując się na przepisy i wytyczne różnych krajów oraz dostępną literaturę.

W artykule przedstawiono technologię montażu przęseł mostów stalowych z wykorzystaniem transportu wodnego.

W artykule przedstawiono doświadczenia własne autora związane ze „strojeniem” dynamicznym konstrukcji kładek dla pieszych.

Artykuł prezentuje niektóre funkcje oraz zalety oprogramowania SOFiSTiK do modelowania konstrukcji sprężonych.

Artykuł opisuje podstawy technologii BIM użytej do modelowania często stosowanych w Polsce obiektów mostowych nad autostradą w postaci dwuprzęsłowych, belkowych wiaduktów z betonu sprężonego.

Artykuł opisuje podstawy oraz propozycje zastosowania technologii BIM w infrastrukturalnym zespole projektowym

Artykuł opisuje łukowy most drogowy przez Odrę w ciągu drogi 1404 między miejscowościami Cisek – Bierawa. Przedstawiono koncepcję i projekt mostu, budowę oraz próbne obciążenie.

Budowa tunelu drogowego pod Martwą Wisłą stanowiła najważniejszy i jednocześnie najtrudniejszy element przedsięwzięcia inwestycyjnego „Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk – Trasa Słowackiego”.

Artykuł prezentuje najdłuższy obiekt mostowy, jaki wykonano w ramach budowy ostatniego odcinka Drogowej Trasy Średnicowej w Gliwicach.

Beton jest podstawowym materiałem konstrukcyjnym w budownictwie mostowym, a ostatnie lata to okres znaczącego rozwoju w technologii betonu.

Podstawą orzeczeń o jakości bariery ochronnej jest test zderzeniowy wykonywany według zharmonizowanej normy europejskiej PN-EN 1317.

Zabezpieczenia malarskie są jedną z ważniejszych metod ochrony przed korozją atmosferyczną konstrukcji metalowych.

Omówiono rozwiązanie konstrukcyjne mostu kolejowego znajdującego się w województwie lubuskim na terenie gminy Trzebiechów, w ciągu byłej linii kolejowej nr 379 Konotop – Sulechów.

Mosty łukowe są budowane od ponad 2000 lat. W okresie tym przeszły ewolucję od konstrukcji murowanych z kamienia lub cegły o niewielkich rozpiętościach przęseł do wielkich budowli ze stali lub z betonu o przęsłach przekraczających 600 m rozpiętości.

Powłoka z blachy falistej w obiekcie gruntowo-powłokowym charakteryzuje się dużą sztywnością, ale dopiero w otoczeniu ośrodka gruntowego.

Tym razem dyskusji poddaliśmy zagadnienie osiągnięć i problemów w dziedzinie zabezpieczeń antykorozyjnych obiektów mostowych w Polsce.

W artykule opisano pierwszy polski most drogowy, wykonany z kompozytów FRP.

Omówiono pierwszą w Polsce renowację na dużym obiekcie mostowym systemu antykorozyjnego nowej generacji (metalizacyjno-malarskiego z epoksydowo-poliuretanowym uszczelnieniem). Pokazano trudności pojawiające się podczas prowadzenia prac.

Artykuł prezentuje pierwszy na świecie kompozytowy most pieszo-rowerowy będący zwartym jednoelementowym obiektem o konstrukcji powierzchniowej wytworzonym w jednym cyklu produkcyjnym w technologii infuzji, który powstał w ramach konsorcjum FOBRIDGE.

Artykuł prezentuje kompleksowe rozwiązanie fundamentów palowych dla podpór stałych i tymczasowych mostu drogowego przez rzekę Wisłok w Rzeszowie oddanego do użytku w październiku 2015 roku.

W artykule zaprezentowano cele wykonywania badań konstrukcji mostowych pod próbnym obciążeniem statycznym i dynamicznym.

W artykule wskazano główne zagrożenia wynikające z nadmiernych osiadań nasypu i niewłaściwego zachowania się słabonośnego podłoża w strefie połączenia drogi z obiektem mostowym na przykładzie budowy dojazdów do wiaduktu nad linią kolejową w Mielcu.

W artykule przedstawiono rozwój i specyfikę idei estetycznych właściwych dla projektowania mostów w Japonii, koncentrując się na kolorystyce mostów stalowych.

Artykuł przedstawia przebudowę istniejącego mostu żelbetowego zlokalizowanego na drodze krajowej w Drawsku Pomorskim (woj. zachodniopomorskie).

W artykule przedstawiono sposób porównywania wyników badań, analizy przyczyn i efektów uszkodzeń oraz szacowania łącznych zagrożeń korozyjnych konstrukcji metodą Multi Mapping.

Artykuł stanowi podsumowanie ostatnich prac autora związanych z projektowaniem i oceną skuteczności systemu monitorowania konstrukcji mostu podwieszanego i extradosed.

Wznoszenie każdego mostu podwieszonego wymaga indywidualnego, nietrywialnego podejścia do procesu budowy.

Wzmacnianie mostów sklepionych z użyciem blach falistych może być efektywnym sposobem rewitalizacji starych obiektów murowanych.

Wywiad z prof. dr. hab. inż. Adamem Wysokowskim z Uniwersytetu Zielonogórskiego.

Wywiad z dr. hab. inż. Tomaszem Siwowskim, prof. PRz, kierownikiem Zakładu Dróg i Mostów Politechniki Rzeszowskiej,

W artykule przedstawiono szczegóły projektu kładki pieszo-rowerowej przez rzekę Bug w Niemirowie.

Artykuł zawiera ogólne informacje na temat prawidłowego projektowania, budowy i późniejszego utrzymania odwodnienia obiektów mostowych.

Technologia pali prefabrykowanych obejmuje najbardziej zróżnicowaną pod względem materiałowym i technologicznym grupę pali wykorzystywanych w budownictwie, w tym w budownictwie mostowym.

W artykule poruszono kilka aspektów związanych z posadowieniem obiektów mostowych na palach wierconych wielkośrednicowych.

Nowoczesne rozwiązania konstrukcji przęseł mostów

z prefabrykatów betonowych i blach falistych

remontowanego kratownicowego mostu kolejowego

Artykuł przedstawia problem zabezpieczeń antykorozyjnych betonu.

Postanowiliśmy przyjrzeć się poziomowi innowacyjności i roli badań w polskim mostownictwie.

Artykuł dotyczy dwóch mostów drogowych, które po ponad trzydziestu latach eksploatacji wymagały wzmocnienia.

W artykule zostały omówione podstawowe zjawiska reologiczne, które należy rozpatrywać w konstrukcjach mostowych złożonych ze sprężonych belek prefabrykowanych.

Artykuł stanowi przegląd rozwoju metod sprężania.

W artykule skonfrontowano aktualne wymagania odnośnie wprowadzania wyrobu do obrotu z wcześniej obowiązującymi.

9-13 września w Krakowie odbyła się konferencja European Corrosion Congress EUROCORR.

24 sierpnia 2018 r na Zamku Królewskim w Warszawie odbyła się Uroczysta Gala ogłoszenia wyników i wręczenia Nagród w XXII Edycji Ogólnopolskiego Konkursu "Modernizacja Roku 2017".

14 czerwca br. w Warszawie odbył się VI Kongres Infrastruktury Polskiej zorganizowany przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR oraz serwis internetowy RynekInfrastruktury.pl.

12-13 czerwca w Rosnówku k. Poznania odbyła się już XXVIII edycja Seminarium „Współczesne metody budowy, wzmacniania i przebudowy mostów”.

26-27 maja w Wąsoszu (gm. Szubin) odbyło się zorganizowane przez Oddział Wielkopolski Związku Mostowców RP ósme spotkanie motocyklowe mostowców z całej Polski.

W dniach 23-25 maja 2018 r. w Toruniu odbyło się XXV Sympozjum Cynkownicze. Tematem tegorocznego spotkania była „Innowacyjność w branży”.

9-11 maja br. w Kielcach-Cedzynie odbyła się XV Konferencja Naukowo-Techniczna „Warsztat Pracy Rzeczoznawcy Budowlanego”.

Od 8 do 10 maja w Targach Kielce odbyła się kolejna edycja Międzynarodowych Targów Budownictwa Drogowego Autostrada-Polska.

26 kwietnia 2018 roku Stowarzyszenie Producentów Betonu Towarowego w Polsce już po raz 15 wręczyło certyfikaty „Dobry Beton”. Uroczysta gala finałowa odbyła się w warszawskim Centrum Olimpijskim PKOl.

Zarządzanie infrastrukturą drogową – ten temat znów zebrał wokół siebie drogowców z całego województwa, tym razem podkarpackiego. 24 kwietnia Inicjatywa Edukacyjna INFRAMA przeprowadziła kolejne warsztaty z cyklu „Podstawy Road Asset Management”.

18-20 kwietnia w Krakowie odbyła się III edycja Konferencji Naukowo-Technicznej KONSTRUKCJE SPRĘŻONE.

12-13 kwietnia w Darłówku po raz kolejny odbyło się spotkanie mostowców podczas Nadmorskiego Seminarium Mostowego, organizowanego przez Oddział Zachodniopomorski Związku Mostowców RP.

21-23.03.2018 r. odbyło się XXXVIII Seminarium pt. „Asfalty w budownictwie drogowym – ekonomia, ekologia, innowacje” zorganizowane przez Polskie Stowarzyszenie Wykonawców Nawierzchni Asfaltowych.

W dniach 21 – 23 marca 2018 r w Centrum Edukacyjno – Kongresowym Politechniki Śląskiej w Gliwicach odbyła się Druga Edycja Studenckiej Konferencji Mosty i Tunele. Jej organizatorami było Koło Naukowe Pylon wraz ze wsparciem infraTEAM.

XXXIII Ogólnopolskie Warsztaty Pracy Projektanta Konstrukcji odbyły się w daniach od 6 do 9 marca 2018 r. w Centrum Kongresów i Rekreacji Orle Gniazdo w Szczyrku.

1 marca w Warszawie odbyło się siedemnaste już seminarium z cyklu „Geotechnika dla Inżynierów”, organizowane przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów oraz Polskie Zrzeszenie Wykonawców Fundamentów Specjalnych.

20-23 lutego 2018 w Gdańskim Centrum Kongresowym Amber Expo odbył się XV Międzynarodowy Zimowy Kongres Drogowy zorganizowany przez Światowe Stowarzyszenie Drogowe PIARC przy współpracy z GDDKiA i Miastem Gdańsk.

10 lutego br. w Hotelu Hilton odbył się Wielki Bal Charytatywny Infrastruktury i Budownictwa.

13 stycznia br. w sali konferencyjnej Politechniki Krakowskiej odbyło się spotkanie uczestników Wypraw Mostowych „Białoruś, Litwa, Obwód Kaliningradzki” i „Sri Lanka 2017” oraz zaproszonych gości, połączone z wystawą fotografii Jana Zycha.

7-8 grudnia 2017 r. w Łańcucie odbyło się Podkarpackie Spotkanie Dyskusyjne. Rozmowy oscylowały wokół zagadnień zarządzania infrastrukturą drogową, w tym poruszano także problemy zarządzania mostami.

27-29 listopada 2017 roku we Wrocławiu odbyła się 13. edycja Seminarium Naukowo-Technicznego Wrocławskie Dni Mostowe – hasłem przewodnim spotkania były „Przemiany w projektowaniu i technologiach budowy”.

Podczas Seminarium Wrocławskie Dni Mostowe 2017 redakcja czasopisma „MOSTY” miała przyjemność ogłosić wyniki IX edycji Konkursu Mostowego i wręczyć statuetki firmom, które zgłosiły zwycięskie obiekty.

Od 8 do 10.09.2017 r. odbyło się pierwsze Nadmorskie Spotkanie Mostowców w Rewie. Zgromadziło ono niemal 140 uczestników związanych z branżą mostową z całej Polski.

W dniach 29 i 30 czerwca 2017r. odbyła się tradycyjnie w Zielonej Górze kolejna XI Konferencja Naukowa „Konstrukcje Zespolone”

XXV Seminarium "Współczesne metody budowy, wzmacniania i przebudowy mostów"

W dniach 24-25 maja 2017 r. na Politechnice Gdańskiej zorganizowany został finał drugiej edycji konkursu na mosty drukowane w technologii 3D MOST 3D WANTED.

Konkurs fotograficzny „MOST ŚWIATŁEM MALOWANY” powstał z myślą o studentach trójmiejskich szkół wyższych.

W dniach 24-26 maja 2017 r. w Krynicy Zdroju odbyło się XXIV Sympozjum Cynkownicze. Tematem przewodnim spotkania było „Cynkowanie – odpowiedzialny biznes”.

W dniach 22 – 26 maja 2017 roku, w Międzyzdrojach odbyła się XXVIII Konferencja Naukowo – Techniczna „Awarie Budowlane”

VIII Ogólnopolska Konferencja Mostowców infraMOST obyła się w dniach 18-19 maja 2017 roku w Wiśle

MOTOmostowcy — Ludzie z pasją!

W dniach 10–12 maja w Centrum Kongresowym Ossa k/Rawy Mazowieckiej odbyła się XI Konferencja Naukowo-Techniczna PSK „Współczesne technologie przeciwkorozyjne” - 423. impreza Europejskiej Federacji Korozyjnej (EFC).

W Kielcach, 10 maja 2017 roku, odbyło się seminarium pt. „Drogi betonowe – mądre budowanie na lata”, które objęte zostało honorowym patronatem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

XXIII Międzynarodowe Targi Budownictwa Drogowego, 9 - 11 maja w Targach Kielce

24- 25 kwietnia 2017 roku, w Rydzynie, miała obyła się III Europejska Konferencja "Konstrukcje z blach falistych w budownictwie drogowym i mostowym"

Stowarzyszenie Producentów Betonu Towarowego w Polsce już po raz 14. wręczyło certyfikaty Dobry Beton.

6-7 kwietnia br. w Darłówku mostowcy spotkali się na corocznym Nadmorskim Seminarium Mostowym organizowanym przez Oddział Zachodniopomorski Związku Mostowców RP

5-7 kwietnia 2017 roku w Centrum Zarządzania Innowacjami i Transferem Technologii Politechniki Warszawskiej odbyła się I Studencka Konferencja „Mosty i Tunele”, zorganizowana przez członków Koła Naukowego Mostowców Politechniki Warszawskiej.

29-31 marca w hotelu Boss w Warszawie odbyła się XXXVI edycja Seminarium Technicznego PSWNA, tym razem pod hasłem: „Formalne i techniczne aspekty zapewnienia jakości w budownictwie drogowym – materiały, cechy, przepisy”.

7-10 marca w hotelu STOK w Wiśle odbyły się XXXII Ogólnopolskie Warsztaty Pracy Projektanta Konstrukcji

2 marca br. w Warszawie odbyło się 16. seminarium z cyklu Geotechnika dla Inżynierów, organizowane przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów oraz Polskie Zrzeszenie Wykonawców Fundamentów Specjalnych.

Zakończyła się VIII edycja konferencji „Infrastruktura Polska & Budownictwo” pod honorowym patronatem Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa.

21 stycznia 2017 roku, w warszawskim hotelu Hilton, odbył się I Wielki Charytatywny Bal Karnawałowy Środowiska Infrastruktury i Budownictwa.

Ogłoszenie wyników oraz rozdanie nagród nastąpiło 29 listopada w trakcie sesji otwarcia Wrocławskich Dni Mostowych.

29-30 listopada 2016 r. we Wrocławiu odbyła się już 12. edycja Seminarium Naukowo-Technicznego Wrocławskie Dni Mostowe, tym razem pod hasłem „Duże mosty wieloprzęsłowe – projektowanie, technologie budowy, monitoring”.

18-19 listopada 2016 r. w hotelu Splendor w miejscowości Siedliska k. Rzeszowa odbyły się XV Rzeszowsko-Lubelskie Dni Mostowe o tematyce przewodniej „Innowacje w mostownictwie” zorganizowane przez Oddział Rzeszowsko-Lubelski Związku Mostowców RP.

8-9 listopada 2016 roku w Gliwicach odbyła się Ogólnopolska Konferencja infraBIM – „BIM w infrastrukturze drogowej i kolejowej”, zorganizowana przez BIG BANG Media przy współpracy z Politechniką Śląską.

19-21 października w Luboniu k. Poznania odbyło się XXXV Seminarium Techniczne PSWNA. Spotkanie branżowe zostało zorganizowane przez Polskie Stowarzyszenie Wykonawców Nawierzchni Asfaltowych.

Zgodnie z wieloletnią tradycją, październikowe wydarzenie organizowane przez Polską Izbę Konstrukcji Stalowych odbyło się w hotelu Holiday Inn w Józefowie pod Warszawą.

10-12.10.2016 r. odbyła się organizowana przez Stowarzyszenie Producentów Cementu Konferencja Dni Betonu. Patronat nad konferencją objęli Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

17-18 września w Sopocie odbyła się VI edycja Regat Mostowców zorganizowana przez firmę Mosty Gdańsk.

11-16 września br. w Krynicy-Zdroju odbyła się już 62. edycja Konferencji Naukowej Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN oraz Komitetu Nauki PZITB.

W dniach 30-31 sierpnia br. w Cedzynie pod Kielcami odbyła się druga Konferencja Techniczna, zatytułowana “Wzrost efektywności i optymalizacja kosztów produkcji konstrukcji stalowych poprzez wykorzystanie innowacyjnych narzędzi i technologii”.